Πώς να χρησιμοποιήσετε το τρακτέρ το καλοκαίρι;
Το καλοκαίρι, η θερμοκρασία είναι υψηλή και το τρακτέρ λειτουργεί σε περιβάλλον υψηλής θερμοκρασίας, επομένως πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στα ακόλουθα προβλήματα.
1. Χειριστείτε το "βραστήρα" με προσοχή Όταν το νερό ψύξης "βράζει", θα πρέπει να το χειρίζεστε με προσοχή και η σωστή μέθοδος επεξεργασίας είναι: βάλτε τον κινητήρα να λειτουργεί σε μέτρια ταχύτητα, ανοίξτε το κάλυμμα του ψυγείου, απελευθερώστε το καυτό αέριο και μετά προσθέτουμε σιγά σιγά κρύο νερό αφού κρυώσει. Όταν ανοίγετε το κάλυμμα του ψυγείου, ο χειριστής πρέπει να στέκεται σε αντίθετη θέση με το πρόσωπό του να μην είναι στραμμένο προς το στόμιο πλήρωσης νερού για να αποφευχθεί το ζεμάτισμα από τους ατμούς ζεστού νερού που ψεκάζονται.
2. Διατηρήστε το σύστημα ψύξης καθαρό και καθαρίστε τα αλάτων και καθαρίστε το σύστημα ψύξης πριν από την άφιξη του καλοκαιριού, έτσι ώστε οι σωλήνες νερού της αντλίας και του ψυγείου να ξεμπλοκάρουν για να διασφαλιστεί η κανονική κυκλοφορία του νερού ψύξης. Επιπλέον, τα ζιζάνια και άλλα υλικά που προσκολλώνται στην επιφάνεια του καλοριφέρ θα πρέπει να αφαιρούνται εγκαίρως.
3. Για να αποφευχθεί η διαρροή νερού, η διαρροή νερού του συστήματος ψύξης εμφανίζεται ως επί το πλείστον στο χιτώνιο του άξονα της αντλίας νερού και το παξιμάδι συμπίεσης στεγανοποίησης νερού σφίγγεται κατάλληλα. Εάν δεν είναι έγκυρο, σημαίνει ότι το πλήρωμα έχει αποτύχει και πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως. Το πληρωτικό μπορεί να τυλιχτεί με σχοινί αμιάντου επικαλυμμένο με σκόνη γραφίτη.
4. Προσέξτε την τάση του ιμάντα, ο ιμάντας του ανεμιστήρα είναι πολύ χαλαρός, εύκολος στην ολίσθηση, έτσι ώστε η ταχύτητα του ανεμιστήρα και της αντλίας να μειώνεται και η ισχύς του ανέμου είναι ανεπαρκής. Εάν η ζώνη του ανεμιστήρα είναι πολύ σφιχτή, το ρουλεμάν θα είναι πολύ υψηλό, γεγονός που θα αυξήσει τη φθορά και θα αυξήσει την κατανάλωση ρεύματος. Η γενική απαίτηση είναι: όταν πιέζετε με τον αντίχειρά σας στη μέση της ζώνης, η ποσότητα της πτώσης της ζώνης είναι στην περιοχή των 10 mm - 15 mm. Όταν είναι πολύ χαλαρό ή πολύ σφιχτό, πρέπει να ρυθμιστεί έγκαιρα.
5. Σωστή χρήση της συσκευής ελέγχου θερμοκρασίας: αυτόματη (όπως θερμοστάτης) και χειροκίνητη (όπως θερμομονωτική κουρτίνα και περσίδες). Μερικοί οδηγοί πιστεύουν ότι όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία του νερού το καλοκαίρι, τόσο το καλύτερο και συχνά αφαιρούν τον θερμοστάτη. Με αυτόν τον τρόπο, ο χρόνος προθέρμανσης του κινητήρα θα παραταθεί σημαντικά όταν το κρύο αυτοκίνητο ξεκινά, επιταχύνοντας τη φθορά των εξαρτημάτων. Επομένως, ο θερμοστάτης δεν πρέπει να αφαιρείται το καλοκαίρι. Οι μονωμένες κουρτίνες και οι περσίδες χρησιμοποιούνται για τη ρύθμιση της ποσότητας του αέρα που διέρχεται από το ψυγείο. Το καλοκαίρι, οι θερμικές κουρτίνες γενικά δεν χρειάζονται και οι περσίδες πρέπει επίσης να τοποθετούνται σε πλήρως ανοιχτή θέση.
6. Επιλέξτε σωστά λάδι με υψηλή θερμοκρασία το καλοκαίρι, καύσιμο ντίζελ με υψηλό σημείο συμπύκνωσης και εξασφαλίστε την ορθότητα της γωνίας προώθησης παροχής λαδιού. Επιπλέον, θα πρέπει να λαμβάνεται ιδιαίτερη μέριμνα για την αποφυγή διαρροών λαδιού στο σύστημα παροχής λαδιού, καθώς οι διαρροές λαδιού δεν προκαλούν μόνο σπατάλη λαδιού, αλλά μπορούν επίσης να προκαλέσουν πυρκαγιές. Εκτός από το ντίζελ, το λιπαντικό και το γράσο θα πρέπει επίσης να επιλέγονται σύμφωνα με τους κανονισμούς για καλοκαιρινή χρήση. Ορισμένα τρακτέρ διαθέτουν βαλβίδες αντιστροφής θερμοκρασίας λαδιού και οι βαλβίδες αναστροφής θα πρέπει να είναι στραμμένες στη θέση όπου το λάδι οδηγεί στο ψυγείο λαδιού κατά την εποχιακή συντήρηση.
7. Προσοχή στη συντήρηση της μπαταρίας Το καλοκαίρι, το νερό στον ηλεκτρολύτη της μπαταρίας εξατμίζεται εύκολα και πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στον έλεγχο της στάθμης του υγρού της μπαταρίας. Η κανονική στάθμη υγρού πρέπει να είναι 10 mm έως 15 mm υψηλότερη από την πλάκα. Η πυκνότητα ηλεκτρολύτη της μπαταρίας πρέπει να μειωθεί σύμφωνα με τους κανονισμούς. Η οπή αερισμού στο καπάκι της θύρας πλήρωσης υγρού θα πρέπει να βυθοκωθεί περισσότερο. Οι μπαταρίες που δεν χρησιμοποιούνται πρέπει να φυλάσσονται σε δροσερό και αεριζόμενο μέρος.
8. Όσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία της αντίστασης του αερίου κατά του καυσίμου, τόσο ταχύτερη είναι η εξάτμιση και τόσο πιο εύκολο είναι να σχηματιστεί αντίσταση αερίου στο κύκλωμα λαδιού. Επομένως, το φίλτρο καυσίμου θα πρέπει να καθαρίζεται εγκαίρως το καλοκαίρι για να μην μπλοκάρεται το κύκλωμα λαδιού. Όταν οδηγείτε, μπορείτε να βάζετε ένα υγρό πανί στην αντλία καυσίμου και να ψεκάζετε τακτικά νερό για να διατηρείται υγρή και να μειώνεται η δημιουργία αντίστασης αέρα. Μόλις το σύστημα καυσίμου παράγει αντίσταση αέρα, θα πρέπει να σταματήσει αμέσως για να κρυώσει και το κύκλωμα λαδιού θα πρέπει να γεμίσει με καύσιμο με μια χειροκίνητη αντλία λαδιού.
9.Κατά της ανάφλεξης του κινητήρα Το ξεφούσκωμα που προκαλείται από την υπερθέρμανση θα αυξήσει τη φθορά του πάνω μέρους του κυλίνδρου από 3 έως 5 φορές. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε πλήρως τις εναποθέσεις άνθρακα στον θάλαμο καύσης και την κεφαλή της βαλβίδας. Ελέγξτε και ρυθμίστε τον όγκο τροφοδοσίας λαδιού και τον χρόνο παροχής λαδιού για να αποτρέψετε την αναφλεξιμότητα.